🌂 Cara Kerja Karburator Gl Pro Neotech

BeliProduk Klep Tiger Megapro Neotech Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. "Klep Tiger Megapro Neotech" 159 barang. Noken As Cam Boskot Speak Templar Roller RRA pnp GL Neotech Megapro Tiger R4 Klep Sudutan. Rp294.800. 4.9 Terjual 42 Btw speed 100kmh lagenda ni sama dgn 90kmh Gps info 11/01/2018 · eldico ee-3a gdo m-135 m-135,p-109,r-104,s-11 md-40, p p-109 r-104 r-104,t-102 s-119 s-119,m-135,m-136,p-1 sba-1 ssb-100 ssb-100 mil ssb-1000-f ssb-100f t-102 tr-75-tv tr-75tv5 tvh Keyer Grid Dip Osc Control Unit T-102 System Modulator Power Supply Receiver Use S-119 Parts Dec 31, 2021 · Punca bunyi knocking lc135 BeliKARBURATOR GLPRO SHENG WAY. Harga Murah di Lapak LION_KING PART. Telah Terjual Lebih Dari 3. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak. glpro#glneotech #glpromaxindonesia #karburator gir motor vega RR pake gir CBRhttps://youtu.be/FgluhGC19s8review gl rongsok Infojual carburator karbu gl pro ± mulai Rp 10.000 murah dari beragam toko online. cek Carburator Karbu Gl Pro ori atau Carburator Karbu Gl Pro kw sebelum mem. SELAMAT DATANG di hargano.com, Semoga Rezeki Kita nambah 1000x lipat ^_^ Cdi Unit Gl Pro Gl Neotech [ Lihat Gambar Lebih Besar Gan] Rp 45.000: Karburator New Mega Pro [ Lihat GARANSI2 BULAN pemakaian. apabila dalam waktu 2bulan karbu bermasalah kami ganti. Karburator HONDA GL Pro Max NeoTech Megapro Lama. Kualitas Original. KEIHIN. Harga Terjangkau Kualitas Memukau. Hanya Rp. saja. Anda akan mendapatkan kualitas yang istimewa. Karburator 100% baru, dengan Bentuk, Warna, Fungsi, Rasa,dan Kualitas sama dengan karbu Kekurangan- Kekurangan membeli karburator honda karbu neotech gl pro gl max megapro lama KEH di Toko ini. Produk ini tidak sedang Flash Sale, tidak semua Seller suka Flash Sale, saya rasa ini bukan kekurangan, Jika Anda anggap Harga Rp. 190.000,00 itu murah untuk karburator honda karbu neotech gl pro gl max megapro lama KEH ya ambil saja Berikutini beda karbu gl pro neotech dengan gl pro series yaitu pada lubang ventury untuk gl pro neotech sebesar 24, sedangkan karbu gl pro series sebesar 26. Untuk menghasilkan tarikan yang enak dan enteng sehingga ngefek pada kecepatan tentu diperlukan pasokan bensin yang besar akan tetapi kelemahannya boros bahan bakar. Demikian perbedaan fnfyou can t run soundcloud. when does ski apache open dream store; free psp porn video. famous food of different countries; run walk calorie calculator hME8Q9. Honda GL memang masih memakai karburator,, enggak seperti motor2 keluaran baru yg sudah memakai Fuel Injection…. dan disitulah asoy nya motor berkarbu ada juga yg menganggap kekurangan, ya suka-suka yg menilai aja dah ,,,, karbu bisa diutak-atik, diganti-ganti, digedein lubangnya, dicolek-colek, diputer-puter, disodok-sodok, ditusuk, dst dst Ni beberapa sharing seputar utak-atik karbu GL by Whases dan Qio.. foto nyomot dari by whases Cara setting karbu MJ dan PJ udah pas ya, tinggal cari pas pasokan angin nya 1. nyalakan mesin 2. naikan RPM setelan baut SKEP di putar 3. putar setelan angin searah jarum jam alias ditutup sampai mentok, pastikan mesin tetap menyala 4 . setelah itu putar setelan angin berkebalikan dari arah jarum jam alias dibuka muternya pelan-pelan sambil dengarkan suara teriakan mesin. Dengarkan dengan hikmat, pasti sedikit demi sedikit mesin semakin teriak dibarengi bukaan putaran angin yg semakin besar .. ini yang penting, cari teriakan mesin yang paling kencang !! ini yang pas untuk setelan angin 5. setelah dapat teriakan mesin yang tinggi,putar baut setelan skep alias di turunin cari idle/langsam yang pas,sesuai keinginan anda NOTE apabila setelan angin terlampau lebih membuka nya,pasti teriakan mesin akan turun. Petunjuk penyetelan Karbu ini sudah terbukti valid,,, kalo gak percaya ikutan aja kopdar nya Kagol Jabodetabek trus colek dikit BlackSweet nya Whases thumbup Kalo yg dari Qio Tugas utama karburator adalah mencampur Bahan Bakar BB + Udara O2. Kira-kira dengan perbandingan range nya BB O2 adl 1 13-15. Pokoknya gmn caranya biar mesin dapet suplai campuran segitu. Kenapa pake range, padahal teori di buku2 pembakaran ideal itu 114 Jwbannya adl Karena kondisi mesin &lingkungan mempengaruhi settingan campuran BBO2. Misal Kompresi makin tinggi BERARTI mesin makin panas BERARTI butuh suplai BB lebih banyak biar mesin gak jebol. Humidity kelembaban lingkungan makin tinggi BERARTI campuran BB terkontaminasi air, BERARTI campuran makin miskin, BERARTI bensin hrs lebih banyak. Suhu lingkungan rendah BERARTI suhu kerja mesin turun BERARTI bensin harus dikurangi agar suhu kerja mesin jadi ideal. Knalpot bobokan Free flow BERARTI rpm makin tinggi BERARTI suhu mesin meningkat BERARTI butuh BB makin tinggi. Dan masih banyak lagi parameter yg harus diperhatiin termasuk desain lubang masuk pada blok yg b’pengaruh dg settingan spuyer sebagai penyalur BB. Itu teori dasarnya. Karbu punya 2 spuyer, Satu buah main jet yg berperan meyalurkan BB saat bukaan gas sekitar setengah putaran keatas Satu buah pilot jet yg berperan menyalurkan BB dari putaran gas 0 derajat sampe penuh, cm efek dari pilot jet ini bisa dikatakan tidak terlalu signifikan pada bukaan gas penuh N rpm mesin yg sudah tinggi. Hal lain yg berpengaruh dengan setingan termasuk Ukuran Venturi karbu, Jarum skep, Stelan angin, Power jet. Venturi karbu makin besar maka makin banyak udara yg lewat shg butuh spuyer lebih besar baik pilot atau main jetnya spy campuran bisa pas. Trus kapan kita membesarkan ato mengecilkan spuyer2 tadi? Sebelumnya hrs tahu dulu gejala2 mesin saat kekurangan BB dan kebanyakan BB 1. “Ngempos” adalah gejala mesin spt kehilangan tenaga yg disebabkan kekurangan BB 2.”Mberebet” adl gejala mesin yg sebenernya dirasa padat cm tenaga seperti tertahan dan kadang dibarengi dengan suara benturan logam kalo settingannya terlalu kl NGEMPOS mesin butuh BB, kl BREBET mesin kebanyakan BB. Nah berikut kasus2 yg sering terjadi krn masalah pilot jet ~ Motor klo pagi susah hidup krn begitu gas dibuka ngempos terus mati ya berarti naekin pilot jet. ~ Motor dah jalan tapi sering tiba2 kehilangan tenaga saat putaran gas N putaran rendah berarti naekin pilot jet ~ Motor sering over heat saat jalan pelan berarti minta naek pilot jet Motor brebet di putaran bawah tapi enak di put atas berarti pilot jet kebesaran. ~ Motor gak pake di cuk kl pagi N bisa langsung start ini jg gak normal berarti pilot hrs turun. Kesimpulannya, kl ada gejala ngempos,suhu tinggi diputaran yg relatif rendah maka minta naek pilot jet, N kl ada gejala brebet di put rendah jg maka pilot hrs turun. Trus tuk kasus2 mainjet ~ Mtr dibawa kebut2an sampe putaran atas trus begitu finish jalan pelan2 jadi ngempos dibarengi asep ngebul BERARTI suhu saat putaran tinggi meningkat drastis BERARTI main jet minta naik Nafas motor di putaran atas terlalu panjang berarti mainjet minta naik. ~ Mtr ngelitik padahal yg lain normal BERARTI suhu mesin SANGAT TINGGI saat putaran atas BERARTI main jet minta naik. ~ Motor Brebet di putaran atas saja berarti main jet minta turun dll Kesimpulannya, jika mtr Brebet di put atas berarti main jet hrs turun, jika mtr suhunya tinggi di putaran atas berarti main jet minta naik. Note Setiap ada perubahan ukuran spuyer wajib setting angin, ini butuh joki yg feelingnya dah kuat. Adakalanya detonasi tdk bisa diobati dengan naekin spuyer jika detonasinya sudah parah. Ini berarti ada ketidaknormalan pada komponen mesin lainnya. sumber Semoga berguna buat man teman yg pingin utak-atik karbu GL nya ndiri,,, Postingan lain seputar Karburator GL kayak ukuran spuyer, macem2 karbu GL, dan sebagainya nyusul di artikel2 selanjutnya yak.. Kalo ada yg mau diskusi, tanya-tanya atau pingin baca postingan aslinya, langsung aja sambangin Mabes Kagol…. Salam Jabat Tangan Tanpa Batas Daftar harga karburator karbu gl neotech terbaru Juni 2023 pelampung karbu karburator original honda gl pro glpro gl100 gl 100 neotech nos HM japan Karburator Karbu GL PRO NEOTECH SHENG SENG WEY reapirkit repair kit parkit spuyer main pilot jet carbu carburator karbu karburator honda glpro glmax gl pro max neotech Karbutator Karbu GL PRO NEOTECH NPP Skep Dan Jarum Karbu Karburator Honda GL Pro Neotech Tokaido Karet Intake Manifold Manipul Bebek Putar Karbu Karburator Honda GL Max Pro Seies Neotech Mega Pro Polos KARET SEAL SIL ORING KARBURATOR KARBU GL PRO MAX NEOTECH HIGH QUALITY Intake Joint Manipol Manifold Karburator Carburator Insulator Karbu Honda GL100 GL125 GLPRO GLMAX CB100 GL PRO MAX NEOTECH CB 100 karburator carburator karbu carbu karburator gl pro gl max GL pro neotech neotek KC5 original honda astrea japan 16100-KC5-004 REPAIR KIT REPAIRKIT REPARKIT KARBURATOR KARBU HONDA GL PRO MAX NEOTECH HIGH QUALITY Data diperbarui pada 13/06/2023 Daftar harga karburator karburator gl pro neotech terbaru Juni 2023 Repairkit Karburator GL Pro Max Honda NeoTech Repair Kit Carburator reapirkit repair kit parkit spuyer main pilot jet carbu carburator karbu karburator honda glpro glmax gl pro max neotech Per Skip Skep Gas GL PRO MAX neotech CDI Spring Pir piston karburator Karburator Karbu Carburator Assy Set GL Pro Neotech Max Megapro Primus Lama Old Keihin pelampung karbu karburator original honda gl pro glpro gl100 gl 100 neotech nos HM japan karburator gl pro neotech megapro lama carburator karbu mega pro Karburator Karbu GL PRO NEOTECH SHENG SENG WEY Intake Manifold - Karet Insulator Karburator Mega Pro - Primus - GL Max - GL Pro Neotech Skep Dan Jarum Karbu Karburator Honda GL Pro Neotech Tokaido KARBURATOR Carburator KEIHIN Honda GL PRO Neotech - Mega pro - Mega pro advance Primus ORIGINAL India Data diperbarui pada 13/06/2023

cara kerja karburator gl pro neotech